FLY-FIN

[Ceco]

Спасибо, frpgear  

Малко споделен англо-саксонски опит по системата "направи си сам":
http://www.alphalanding.com/rc-track/foil-assist-windsurfing-and-surf-fin/
всъщност е история с ъпгрейд   :
http://www.alphalanding.com/rc-track/foil-assisted-windsurfing-fin-part-2-the-box-foil/
и нещо по темата от NASA  , което може да бъде полезно  
https://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/foil3.html
дори безплатно може да се свали програмата:
https://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/FoilSim/index.html

[frpgear]

Я уже видел этот плавник-крыло. Крыло там правильно глубоко стоит, но плохо сделал - как топором срубил. Я пока делаю все без расчетов. Я с 1980 года работал в СССР инженером в авиации, а с 1993 в США. Могу достаточно точно на глаз сказать как правильно сделать. Более точно надо методом числового моделирования делать, но это дорого.

[Shaka]

Много е къс лоста Захо. Няма как да вдигнеш цялата дъска над водата и да останеш само на "самолетчето", а това всъщност прави хидрофойла привлекателен. При правилно позиционирано оборудване и скорост, стандартната финка също има подемна сила.
Според мен това е нещо като "Abidas" и който се върже... Дано бъдещето ме опровергае

Съгласен съм - но според мен идеята е не "да останеш само на "самолетчето"" (което явно е невъзможно) , а да имаш някаква подемна сила, която да повдигне дъската някой и друг сантиметър нагоре за да се намали "draga-a" и да изглисираш по лесно. Ще чакаме проби и споделени резултати - на брега, с чаша бира в ръка. Дерзайте! 

[topa]

frpgear е намерил правилните отговори на възникналите тук въпроси около подемната сила. Който се интересува повече- инфо от самия него, а и в нета има споделено от производителя. Явно поляците, които се пробваха в тази разработка, не могат да се справят с тази "проста" задача.
 Аз бих рискувал да  имам в багажника две такива финки "муха" за двете дъски , особено за дните със слаб вятър по нашето море.

[nikyzlatanov]

Малко само да се пооправи времето....

[frpgear]

http://raceyou.ru/showthread.php?t=28946
Это Русский форум обсуждает то-же самое но гораздо глубже в теории. Я Русским сказал, что пока Русские обсуждали в теории на Болгарском форуме плавник уже сделали.

[topa]

От това, с което се запознах, изделието изобщо не е за гаражно ТНТМ, освен това има вече усъвършенствани прототипи.
По добрия вариант е да се ползва готовия продукт. Подводните камъни са големи, а топлата вода вече я има!
Поздравления за производителя frpgear !

[valeri]

Моята ще е алуминиева , доста голяма  ( за платно 9.5 и 147 литра ) и с променлив ъгъл на атака 

[topa]

Ето и инфо как изглежда:

[Shaka]

За теоретиците:
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/geom.html

[topa]

Хидродинамиката е друга бира! 

[topa]

Да подновим една стара идея, която реализирах успешно! Шапка свалям доземи  на д-р Степан Лунин за създадените от него иновативни модели на Fly-fin, карбон  2019 БИС и 2020 с гъвкав заден ръб! От направените проучвания от мен - без аналог досега в световното производство! Да е жив и здрав и да ни радва с още по-нови произведения на инжинерната мисъл! За да бъдем винаги усмихнати и доволни когато излизаме от водата!   Ето и двете изделия, вече и в Бг.:

[topa]

Още малко официална информация:
http://frpgear.com/
MODEL 2019 PLUS
 Same as Model 2019, but with flexible trailing edge to reduce spin out on wide boards. Formula capable. Tuttle or Power box.
30% more lift, 10% less drag=40% improvement Lift/Drag ratio, 50% less structural load on fin box compared to 2018 Fly-Fin. 2019 Fly-Fin is the best for light-wind for any level. However, we recommend it for advanced sailors at winds over 9 m/sec because it may put too much of emotional pressure on a beginner while separating the entire board off water at strong wind. Perfect for jumps on flat or waves because of better support from the foil. Frontal area (drag) is 30% less compared to racing Formula fin due to lower overall length and thinner profile. 75% less drag on 60-cm, 88-liter board with Fly-Fin while delivering more lift compared to 90-cm 160-liter light wind board with traditional fin. (data collected at 3 to 6 m/sec wind) Tuttle or Power box.

MODEL 2020. ADAPTIVE FOIL TECHNOLOGY. 

Formula capable. Adaptive Flex-Foil cavitation management technology to transition spinout energy into propulsion. More fin area for reduced drift. 2 times reduced frontal area compared to 2019 model. Flexible trailing edge for adaptable foiling technology. Reduced fin/board interference with trailing edge flex and cutout. Variable angle of attack to prevent fin/foil interference cavitation. 2 times less drag compared to 2019 model. Designed to be used on wide boards like Formula or light wind boards. Hydrofoil front offset for easy balance. 31-cm deep, 22-cm long, 34-cm wingspan. Unidirectional S-glass or carbon fiber structural laminate with UV resistant surface laminate. No need for painting. Can be refinished if scratched. Tuttle or Power box.

[Юли]

Честито! Очакваме с нетърпение продуктите на вода 
Струва ми се, че трябва много да се внимава с TTB варианта, малее ми малко Т-образната контактна площ.

[topa]

  Дано е по-скоро, че ми е интересно!