FLY-FIN

[nikyzlatanov]

След три теста на два прототипа бих казал ,че резултатите не са обнадеждаващи.
Първи тест: платно 6кв.м. дъска 107л. , полукрило-мачта :29см. , крило:50см. , ъгъл на атака :5 градуса.
При вятър 6-7м/с  се глисира , но се наложи да преместя базата максимално назад и задните страпове станаха с един по-малко- причината е , че е невъзможно разтоварването на задната част на дъската. Единствено изправена стойка и яко натискане със задния крак предотвратява залепянето на цялата дъска и рязка загуба на скорост.
При описаните условия е напълно възможно карането на 7-7.5кв.м. платно със стандартна финка.
Втори тест: 7.3кв.м. ,вятър 5-6м/с -карането невъзможно . Глисаж само на курс по вятъра , при опит за нещо близко до халфвинд резултата е спин аут , отдавам го на късата мачта на крилото.
Тест трети: 9кв.м.платно, дъска 135л. полукрило с мачта 50см. и крило 50см , ъгъл на атака 6 градуса , вятър 3-4м/с .
Получи се доста "умрял" глисаж с около 15-20 км/ч., после вятъра се усили и нещата станаха още по-зле - убийствено съпротивление , платното натежава много сериозно и за да не залепва дъскатаза повърхността на водата се налага натискане на задния крак , което води ............... до спин аут.
След  което сложих конвенционална финка 50см. и се разцепих от каране.

[nikyzlatanov]

 Да поясня сам ,че става дума за мои ,гаражни прототипи,които може би се различават доста от фабричните, така че ако някой има възможност да пробва оригинална.... нека сподели.

[Shaka]

Винаги съм си мислил, че не може просто така да поставиш хидрофойл на стандартна дъска. Разстоянията между фин-бокса, степса и скобите са определени за подемната сила на нормална финка. Голямата подемна сила на хидрофойла изисква други съотношения - за това според мен си трябва дъска проектирана за хидрофойл.

[Shaka]

Винаги съм си мислил, че не може просто така да поставиш хидрофойл на стандартна дъска. Разстоянията между фин-бокса, степса и скобите са определени за подемната сила на нормална финка. Голямата подемна сила на хидрофойла изисква други съотношения - за това според мен си трябва дъска проектирана за хидрофойл.

Да добавя: карачите знаят на една уиндсърф дъска, колко силно влияят настройките - положението на степса в зависимост от вятъра и размера на платното, размера на финката спрямо размера на платното, налъмите, въженцата, опъваането на платното ... да продължавам ли? Така, че работата е по-дебела ....

[topa]

 ! Ще споделя впечатления веднага щом направя тестовете на оригиналите. За сега е студено, чакам малко по-топло време!
Ако беше толкова лесно, много производители щяха да предлагат на пазара  fly-fins.

[nikyzlatanov]

Да добавя: карачите знаят на една уиндсърф дъска, колко силно влияят настройките - положението на степса в зависимост от вятъра и размера на платното, размера на финката спрямо размера на платното, налъмите, въженцата, опъваането на платното ... да продължавам ли? Така, че работата е по-дебела ....

Да, чувал съм за тези неща   , но тук нещата са малко по-различни.
Основната разлика е че при обикновените финки лифта е "страничен ефект "от работата на финката, която е да запази посоката на дъската спрямопосоката на движение , а при финката с крило основното повдигане е резултат от работата на крилото.Оказа се  ,че дори при малко увеличаване на скоростта лифта нараства значително , което е всъщност основния проблем.Противоречието е на лице: преди да изглисираш ти е нужна повече подемна сила ,а след това по-малко а всъщност се получава точно обратното.
Смятам да пробвам с по-малък ъгъл на атака на крилото , това може да реши проблема ........или пък не.....

[nikyzlatanov]

! Ще споделя впечатления веднага щом направя тестовете на оригиналите. За сега е студено, чакам малко по-топло време!
Ако беше толкова лесно, много производители щяха да предлагат на пазара  fly-fins.

Чакаме.

[Ceco]

По-големите момчета и момичета помним едни други фойлове   (надявам се не изглеждаме толкова архивно, като първата снимка   )
Сега не пътуват, сигурно има някаква причина...
При лодките има и доста модерни концепции  , дали пък някой ден няма да се появят и при сърф дъските: front foil, rear foil, thruster foil, quadrofoil....  
Понаспамих темата, докато се затопли времето  

[Юли]

Миналата седмица гледах едни инзвънземни катамарани... Приличаха на ракети с хидрофойл... Бъдещето (и настоящето) е в тази посока...

[Shaka]

Миналата седмица гледах едни инзвънземни катамарани... Приличаха на ракети с хидрофойл... Бъдещето (и настоящето) е в тази посока...

Тези ли? Миналогодишния финал за купата на Америка - новата лодка е хидрофойл, вървят невероятно бързо ...

[Ceco]

Относно бъдещето...

https://www.youtube.com/watch?v=rx2qG_YMrDs
(съвсем оспамихме темата)

[Shaka]

Цецо, това е следващата концепция за Купата на Америка - не знам дали за 2019 или 2021. Връщат се към едно корпусната идея, обаче модифицирана с фойл ... Май в бъдеще вече няма да има бързи яхти без фойл ?!
Предстоят ни интересни моменти - да сме живи и здрави да гледаме.

[RazeR69]

I`m sorry, I only speak and write English.
Nikyzlatanov:  I have good success making a homemade fly-fin using FRP`s wing on a longer, proper fin!  Read about it here:

http://forums.boards.co.uk/showthread.php/78824-Foil-mini-foil-with-tails#QjYu6MFCVaa1yvcl.97

Your wing does not look to have a foil shape (flat on bottom, curved on top) judging by the pictures.  The foil shape is by far the most important aspect of the wing for good lift with low drag!  After the foil shape, some Angle of Attack (AoA) is necessary only to be sure there is not a negative AoA from the fin mounting or board rocker.  From 1 to 3 degree AoA works best.

 

[RazeR69]

2 more pictures showing the FRP fly-fin base before glueing to my long race fin and a close-up showing the foil shape of the bottom wing.

[nikyzlatanov]

Thank you. I freezing this project ,now here we have good wind and blasting with normal fins. Sorry for my english...