Рали България

[Юли]

27 от участващите пилоти в Рали България получиха “жълти картони” на старта на първата скоростна отсечка в Боровец от техническия делегат на ФИА Кристоф Лионел.

Всички те са български автомобилисти и чехът, който представлява техническата комисия на федерацията, е готов да ги отстрани от състезанието за старта.

“Прегрешенията” на повечето от състезателите, които са попаднали в списъка на Новак, са свързани с липсата на състезателните бонета, долното огнеупорно бельо или изтекла хомолгация на използваните от българските пилоти каски.

[Юли]

Италианецът Джандоменико Басо с ФИАТ Пунто Абарт S2000 защити титлата си на Рали България като остави зад себе си българските пилоти Димитър Илиев с Мицубиши Лансър Ево 9 и Крум Дончев със Субару Импреза. Басо, лидер в Европейския рали шампионат, напълно оправда очакванията, че благодарение на несравнимо по-добрия си автомобил е твърд фаворит за победата и финишира с неофициално време от 2:31:58.9 часа. Димитър Илиев е на 1:28.5 минути зад него, а Дончев изостава на 1:53.6 минути. Радослав Козлеков с Мицубиши Лансър Ево 9 отпадна нещастно в последните километри на състезанието. Той се движеше четвърти в генералното подреждане след предпоследната 12-та скоростна отсечка, но получи повреда в двигателя по време на прехода към 13-тия специален етап. Козлеков се движеше трети от българите, зад Димитър Илиев и Крум Дончев. При това положение четвърти преди старта на последната отсечка излезе Георги Танев със Субару Импреза WRX. Младият пилот обаче беше изпреварен от поляка Михал Соловов с Мицубиши Лансър Ево 9 с 3.3 секунди и това беше достатъчно да отстъпи позицията си и да остане пети в крайното подреждане на едва 2.9 секунди зад съперника си. На последната отсечка за 37-то рали България Белмекен отпаднаха още два екипжа. Българите Мартин Стойчев/Александър Димитров с Пежо 306 S 16 не успяха да завършат, тъй като техният автомобил не издържа и 10 метра след старта се наложи да спрат участието си.