Опитвал ли е някой?

[ivorpetkov]

При всяко каране винаги е наличен постоянния  стемеж да не губим височина.
И оттам най-големия кеф - пускането по вятъра е рядко явление. (Щото после  )

Та си мисля правил ли е някой следното - с транспорт се отива някъде нагоре по вятъра, после във водата и после 
надолу кеф на воля.

Например там:

[Eddie]

Да,ама беше на..... рафтинг 

[Mod_One]

При всяко каране винаги е наличен постоянния  стемеж да не губим височина.
И оттам най-големия кеф - пускането по вятъра е рядко явление. (Щото после  )

Та си мисля правил ли е някой следното - с транспорт се отива някъде нагоре по вятъра, после във водата и после 
надолу кеф на воля.

Например там:

Ами при всяко каране (освен ако не състезание по маршрут) се стремиш да развиеш максимална скорост, щото адреналина е право пропорционален на скоростта на квадрат (точно както и силата на вятъра) - а това става обикновено на курс бакщтаг (около 90 градуса и малко повече). Така, че най-добре с максимална скорост да правиш тигели до там и обратно в едни и същи точки.
Е има и други удоволствия, на вълни например .... там адреналина зависи ит летенето, колкото повече летиш толкова повече ....
Хайде наздраве ...
 

[XCite]

Zaho, Иво иска да каже че най-голямата скорост се развива като се пуснеш по вятъра, т.е. дъската ти е под ъгъл 110-120 градус спрямо вятъра. Когато си на 90 градуса не е най-бързия курс.

Значи освен да те пуснат с вертолет друг способ за подобен рейд не ми е известен.   Иначе ако си майстор и вятъра е силен подобен курс в едната посока не е проблем, защото може да глисираш и при около 70 градуса срещу вятъра. Понякога правя така, когато е добър вятъра. Катериш на глисаж и на обратно пускаш по вятъра.

[Юли]

Точно на това място Тенко го завари един ураган и излезе с пускане почти на wave спота До там се стига безпроблемно с кола, има малък пясъчен залив, НО това е ЕДИНСТВЕНИЯ пясъчен залив до wave спота. При опит да излезеш някъде избора ти е кръгли камъни с таралежи (с бодли ) или скали с разбиващи се вълни. Wave riding може да се прави до долу, вълните са по-големи от тези на спота, заоблени и "мазни", но ако се измориш безопасно излизане имаш само на Ешелек.

[Mod_One]

Zaho, Иво иска да каже че най-голямата скорост се развива като се пуснеш по вятъра, т.е. дъската ти е под ъгъл 110-120 градус спрямо вятъра. Когато си на 90 градуса не е най-бързия курс.

Значи освен да те пуснат с вертолет друг способ за подобен рейд не ми е известен.   Иначе ако си майстор и вятъра е силен подобен курс в едната посока не е проблем, защото може да глисираш и при около 70 градуса срещу вятъра. Понякога правя така, когато е добър вятъра. Катериш на глисаж и на обратно пускаш по вятъра.

Тъй де, бакщтаг 90-120. Ама ако искаш да се връщаш  ..... 90.

Щото ако вятъра ти е в гърба не е най-бързия а най-трудния курс и връщане иам, ама а много, много копанье ..

[SHMIT]

Абе такова яко пускане не е оферта

[ant_dream]

защо идеята ми хареса. Ако обаче е с няколко човека
преценено че ще са една во бързи ще е супер готино
аз съм навит на едно бясно пускане по вятъра ако
някой после ми върне колата там дето ще акостирам

[dee]

А няма ли една такава теория, че когато се кара на бакщаг (нали това беше под някакъв ъгъл срещу вятъра) освен силата , която е по посока на вятъра, с развиването на скоростта се появява някаква сила на засмукване от насрещния вятър - и така скоростта и тази сила взаимно се усилват. В такъв случай ако се правят дълги тигели дали тази посока наистина няма да е по-бърза от колкото онази леко по вятъра? То всъщност сигурно се знае при какъв курс е постигната най-висока скорост със сърф...

[VenciV]

ТОЧНО НА СЕВЕРНОТО МЯСТО КАРАХМЕ. КОГАТО ВОЕННИТЕ ПРАВЕХА СТРЕЛБИ И СЛЕД ТОВА НА ЧЕТИРИ ТИГЕЛА ПУСНАХМЕ АЗ И ЛЮБО НА WAVE SPOTA. А ЖЕНА МУ ПОСЛЕ НИ ВЪРНА С КОЛАТА ДА СИ ПРИБЕРЕМЕ НАШИТЕ КОЛИ. НО КАРАНЕ НА ТАКЪВ ЗДРАВ БАКЩАК НЕ Е МНОГО КОНФОРТНО ВСЕКИ ЕДИН МОМЕНТ МОЖЕШ ДА СЕ ИЗПЛЮЩИШ....ТАКА ЧЕ ТОВА Е ПРАВЕНО КОЙТО ИСКА ВИНАГИ МОЖЕ ДА ГО ПОВТОРИ.

[XCite]

Абсолютно сигурно се знае, че най-високата скорост се развива при курс по-голям от 90 градуса - някъде между 100-120 градуса по вятъра. Точните градуси не са важни, зависят от много условия, важното е, че това е курс по вятъра.  Не знам точната терминология на български, която е копирана май от холандската, учил съм се от английската.
При следващото ходене на острова ако се съберем повече хора съм мераклия да пробвам това което Венци и Любо са направили.

[dee]

Ok - научих какво е бакщаг. Намерих също и това:
"For most modern sailboats, reaching is the fastest way to travel. Different boats have different performance characteristics -- on some boats, the beam reach is the fastest point of sail; on others, a broad reach is faster." - отнася се за яхти явно, но това:
"When windsurfers are going fast, they always seem to be sailing against the wind (i.e., close hauled, with the sail sheeted in). The reason for this position is that the apparent wind is always forward of the true wind."

Не открих някъде да пише, че най-бърз категорично е курсът леко по вятъра. 

[XCite]

When windsurfers are going fast, they always seem to be sailing against the wind (i.e., close hauled, with the sail sheeted in). The reason for this position is that the apparent wind is always forward of the true wind

Ами не е ясен курса тука. Но ако искат да кажат че е най-бързо когато си срещу вятъра са в голяма грешка и говорят глупости. Dee, ти не си ли пробвала различните курсове в налъмите. Ами веднага се усеща къде дъската върви най-вързо. ОК, ако не вярваш на собствените си сетива а чакаш просветление свише, ще помоля Юли да качи един откъс от обучаващото видео на Питър Харт - Faster, посветено единствено на това как да се кара по-бързо. С две думи там той казва - най-лесния начин да карате по-бързо и то веднага е да се пуснете на 120-130 градуса по вятъра. Това ви гарантира 30% по-висока скорост. Не е комфортно, старшничко е, често се чувствате owerpowered и лесно може да излетите през платното, но ако искате да карата бързо сега и веднага - това е начина. 

[XCite]

Допалнение: Скалата на снимките обозначава скоростта във възли. Мери се лесно с GPS. По стойката на Питър Харт лесно може да се отгатне кога се пуска по вятъра и кога е срещу него

[dee]

|Да усеща се, че веднага след като пуснеш малко по вятъра скоростта се увеличава. Но това не е ли само докато се засилваш, т.е докато самият ти не си развил скорост. Това което бях цитирала се отнасяше за насрещният вятър, който се създава от самото движение на сърфа и който заради профила на платното кара сърфа да се движи със скорост по-голяма от тази на вятъра. Имаше също и една графика, която не можах да копирам и на нея бяха дадени силата на реалния (под 90 градуса спрямо курса) и на този, насрещният създаден от от скоростта и  сумарната сила беше под 45 гадуса с/у курса. Но П. Харт няма как да греши, това филмче го нямам и ако някой го пусне наистина ще е много хубаво.