Туист на платното

[ivorpetkov]

Sunny, мнението ти за платната на Loft беше полезно за мен.

И още:

...ако се натегне отдолу и откъм задния нок...

А има ли случаи в които да се прави само едно от двете?

[Sunny]

Sunny, горното ти мнение беше полезно за мен.

И още:
...ако се натегне отдолу и откъм задния нок...

А има ли случаи в които да се прави само едно от двете?

Обикновено когато влизаш да караш горе-долу можеш да прецениш дали ти е силен или слаб вятъра за това платно и съответно го натягаш максимално ако ти е силно или не чак толкова ако е по-слаб ватъра. Откъм задния нок можеш да направиш същото. Разликата е, че ако прецениш, че много е натегнато платното и много изпуска вятър можеш във водата да отхлабиш откъм задния нок или съответно ако прецениш, че си го оставил по-хлабаво като за слаб ватър, да го понатегнеш (това е нещо като по-фина настройка, която винаги можеш да дорегулираш във водата).

[Robby Naish]

ако прецениш, че много е натегнато платното и много изпуска вятър можеш във водата да отхлабиш откъм задния нок или съответно ако прецениш, че си го оставил по-хлабаво като за слаб ватър, да го понатегнеш

По тази причина когато влизам на силен вятър влизам с малко по-разтегнат от обичайното гик. С около 2 деления, защото ако се усили много вятъра а аз съм далече от брега, единственото което мога да направя е да донатегна платното откъм задния нок.

[SHMIT]

По тази причина когато влизам на силен вятър влизам с малко по-разтегнат от обичайното гик. С около 2 деления, защото ако се усили много вятъра а аз съм далече от брега, единственото което мога да направя е да донатегна платното откъм задния нок.

То не пречи да си караш с точен гик, и ако се наложи да го разтегнеш във водата.

[Юли]

То не пречи да си караш с точен гик, и ако се наложи да го разтегнеш във водата.

Ако вятъра се усили драстично, веднага излизат вълни и разтягането на гика във водата е почти невъзможно.

[SHMIT]

Е, ти няма да ги правиш тези неща в прибоя де

[bul441]

Привет,

Туиста на платното е може би най-възловия елемент. Добре е да се знае че всяко сърф (яхтено) платно има така наречения пребенд т.е теоретично заложено натягане на мачтата за да напасне извивката на платното. При race платната този prebend е по-голям от клолкото wave, feestyle и ride платната. Важно е да се има предвид и твърдоста на мачтата. При по твърда мачта цялостния профил е по дълбок и дълбочината на профила е изнесена 10% към атакуващия ръб на платното така че е добре да се натяга даже пренатяга повечко. Както беше споменато по горе формата на платното е комбинация от туист и натягане на задната шкаторина. В този случай за платна над 7 кв е добре да се използва система на гика (два блока и стопур тип cleam cleat) и да се контролира профила в зависимост от вълната и плътнста на вятъра , ето и най общо правилата:
- гладка вода ,слаб вятър - умерен туист леко отпуснато отзад и се обира когато сърфа глисира - добра аеродинамична форма
-гладка вода силен вятър(малко вероятно) макс туист (буквално пренатягане и обрано отзад)
-вълна и слаб вътър: мин. за пртебенда туист и платното да "диша" отзад
-вълна и силен вятър : среден до макс туист почти обрано отзад.

Естествено тези насоки са съвсем условни и те зависят от типа карне дали има качване , или се набляга на яздене на вълната , дали се изисква повечко мощност за фриистайл фигури или просто лекота на формата за фриирайд, важно е плътноста на водата (езеро, черно или егеиско море )и въздуха. При по голяам вимпелен вятър естествено се изисква по обтекаема форма , при по не плътен турболентен вятър и вълна е добре да има комбинация от мощност и аеродинамика просто трябва сам за себе си да избереш компромиса, няма фиксирани мерки.

[Robby Naish]

Е, ти няма да ги правиш тези неща в прибоя де

Kолега, явно не си карал на вятър над 15м/с, както обикновенно става при силна буря . Тогава "гладкия" язовир завира а ти се чудиш как да оцелееш, вълни те подмятат и заливат, как ще отваряш гик в тия условия

[polkovnika]

  Солидарен съм с Робби, имаш ли проблем с оборудването и можеш ли да излезеш на брега - направи го веднага.За вятър OFF SHORE това е задължително.
 

[vandal]

не е много разумно да се разчита на това да натягаш или отпускаш платното във водата. В края на краищата като караш около брега и ако запука здраво излизаш къде на флагче, къде на полусъединител и сменяш платното...щото ако влезеш да кажем със 7 квадрата на 10 м/с и си 70 кила, и усили до 12-13 метра, колкото и да го натягаш това платно, ще ти трябва ве по малко.
Тука цифрите са примерни да не земат някои хора да се ядат с мене.
Обикновено рейс състезателите имат системи за натягане и отпускане на платната във водата, аз лично съм ползвал. Идеята на тия системи не е ако задуха да си натегнеш платното, а да да го натягаш или отпускаш в зависимост от курса си.
Верно е че условиата в морето се променят бързо, но колко му е да излезеш до бокса на брега.
Ако се занимаваш с преходи от по 5 - 10 мили и повече или трябва да имаш достатъчно опит за да знаеш как да реагираш в подобни ситуации или трябва да си малоумен...новобранци влезли сами без да предупредят никого на брега при офшор, влизат във втората графа

[Юли]

Нагледно ригване на камберно платно Loft Blade. В общи линии повечето камберни платна се стъкмяват по този начин.


http://www.dailymotion.com/video/x7frot_lofttv-rigging-loftsails-blade_sport